يمكن للقذيفة الفولاذية المسحوبة بقطر داخلي 140 مم أن تترك خط ضغط كل بضع ثوانٍ، وهذه الوتيرة هي السبب الرئيسي وراء تحديد صانعي الأجهزة والمحركات الصناعية للختم المستمر لغطاء المحرك لبرامجهم ذ...

إن عملية تفكيك كل سيارة كهربائية تعمل بالبطارية تقريبًا تحكي نفس القصة مرتين: محرك الجر ملفوف بالألمنيوم المصبوب ، في حين أن مضخة التبريد ومروحة التبريد ومنفاخ التدفئة والتهوية وتكييف الهواء...

يقوم محرك الجر بقدرة 150 كيلووات والذي يوفر 142 كيلووات عند العمود بتفريغ الـ 8 كيلووات المتبقية كحرارة في كومة الجزء الثابت أصغر من صندوق الأحذية. تعزو تحليلات الصناعة ما بين 30 إلى 40 بالم...

A غلاف محرك الأنبوب الفولاذي يبدأ حياته كأنابيب بدلاً من قضبان صلبة، مما يغير اقتصاديات إنتاج حاوية محرك أسطواني بالكامل. بالنسبة للمشترين الذين يقومون بتشغيل برامج OEM متوسطة إلى كبي...

A غلاف المحرك الصلب ذو الجدار الثقيل يوجد لسبب واحد: تتشوه حاويات الجدار القياسية تحت الحمل الميكانيكي المستمر، ويدمر التشوه محاذاة المحمل قبل فترة طويلة من فشل المحرك نفسه. عندما تعم...

A غلاف المحرك غير القابل للصدأ هو ما يفصل المحرك الذي يتحمل الغسيل اليومي أو الهواء المالح أو التعرض للمواد الكيميائية عن المحرك الذي يتآكل خلال أشهر. بالنسبة للمشترين الذين يحددون ال...

A الإسكان المحرك الصلب هو الغلاف الهيكلي الذي يحافظ على محاذاة الجزء الثابت والدوار والمحامل للمحرك الكهربائي تحت الحمل والاهتزاز والحرارة. بالنسبة للمشترين من الشركات الذين يحددون مح...

مقدمة: اختيار المواد تحت إعادة التقييم عندما تسعى الصناعة برمتها إلى تحقيق "وزن خفيف" بسبائك الألومنيوم، يعود الفولاذ من جديد - فهو أنحف وأقوى، ويتمتع بميزة واضحة في البصمة الكربونية. وهذا...